近年来，新能源汽车逐渐向智能化方向发展。近日，长安汽车总裁王俊表示，与华为、宁德时代共同打造的CHN架构下的首款高端智能新能源汽车将于今年底发布。
实际上，自2015年起，国家便将智能汽车无人驾驶技术纳入国家顶层规划中，至今已出台多项政策，关注点从智能汽车细化至无人驾驶汽车。2020年初，国家相继出台《智能汽车创新发展战略》与《汽车驾驶自动化分级》两项方案，进一步明确自动驾驶战略地位与未来发展方向。
据亿欧智库预计，全球自动驾驶和智能网联车端系统的市场规模在2030年前后将突破万亿元，中国则将凭借庞大的汽车消费群体占据绝大部分的市场。
全球第二大市场调研机构Marketsandmarkets也给出了类似预期：至2027年，全球智能汽车市场规模将达到2127亿美元，2019至2027年的年复合增长率则将达到22.3%。
随着我国北斗系统的完善，5G技术与无人驾驶技术的发展，越来越多人对智能汽车无人驾驶市场倍感兴趣。今年3月，沧州智能网联汽车道路测试和示范运营管理联席工作小组向百度Apollo颁发了首批无驾驶人测试通知书和自动驾驶示范运营通知书，这标志着中国首个横跨主城区的城市开放路网从测试向商用迈进。
然而随着新能源汽车的发展，相关问题也逐渐显现，在今年两会中，汽车界代表们普遍关注汽车领域的“芯片危机”，以及配套的法律法规适配问题，智能车辆开放道路实测范围等问题，此外，新能源汽车车载电源技术不够成熟、充电桩等基础设施仍亟待完善。 |
