驱动电机是新能源汽车的核心部件，其性能决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。驱动电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配而成。驱动电机可分为直流电动机、交流异步感应电动机、永磁同步电动机、开关磁阻电动机。
驱动电机作为动力能源，要驱动整车进行运动，且相应速度要足够快，要求驱动电机具备高的功率密度。驱动电机的功率、转矩、效率和寿命与所用的硅钢片有很大关系，电机转子所用的无取向电工钢片，磁性能决定了电机的转矩和效率。为了实现更高的转矩密度，新能源汽车用电机绕组由传统的圆形散线绕组逐渐向扁铜线绕组发展，可以通过提升满槽率提升能量密度。目前驱动电机技术多用机壳水冷方案，油冷是未来驱动电机冷却技术的趋势。随着驱动电机技术的快速发展，降低成本、缩小体积的需求更加强烈，促使行业向集成化方向发展。
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