车辆的重量过大,导致每单位体积化石燃料(如汽油)的车程缩短，或在电动汽车行驶中更频繁的充电。因此,电源和蓄电池的功率密度就成为优化汽车性能的关键因数。
对于任何新的混合动力车(HEV)或电动汽车(EV)的成功离不开新颖的设计构建(architecture),尤其在汽车的电力电子(PE)系统中更为重要。不仅要求传统14V的动力网络 ,而且还需具有电压 600v或更高电压的车辆动力网络。
高压车辆动力网络的构建,包括电气储能系统和牵引驱动用逆变器,有些HEV和EV系统的构建还可包含利用DC/DC 变换器的高压PE系统,以便为低压网络提供电功率,例如空调的压缩机,冷却水泵、油泵,牵引总线的稳压,以及用于对车辆网络多向或双向接口(interface)的 AC/ DC变换器。
让我们考查一下车辆中的各种动力系统及其元器件，怎样才能有利于构建总体较高的功率密度。
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