日前，为贯彻落实党中央、国务院“碳达峰、碳中和”战略部署，推进《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》深入实施，推动提升公共领域车辆电动化水平，加快建设绿色低碳交通运输体系，工业和信息化部、交通运输部会同发展改革委、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、能源局、邮政局在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023-2025年。
其中，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域的车辆电动化水平力争达到80%；新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%。
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先行区试点工作的开展，意味着汽车电动化以及充电基础设施建设将进入快速增长期。随着公共领域车辆电动化的全面提升，BMS、功率器件等半导体产品的需求也将提振。
据报道，按照乘用车为标准车折算，中央层面给出的公共领域车辆目标是2023年-2025年内累计推广202万辆。根据试点领域工作的目标实现以及一辆普通新能源公共领域车辆所需的半导体器件费用及用量，我们预计BMS的市场空间可达20.5亿元，车规IGBT用量可达5000万个，MOSFET器件的用量可达404亿个。
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